一生に一度の人生。楽しまなくちゃ( ̄▽ ̄) 主に趣味のバイクに関するメンテナンス記録やツーリング記録等の、乗物に関する日記です。


by tetsuya526

忘備録

バックステップ
⑥35mm Back/26mm Up

サス
フロント
プリロード:STDから2回転緩め
リバウンド:最強から5クリック緩め
コンプレッション:最強から8回転緩め
リア
プリロード:STDから1回転緩め
リバウンド:最強から1-1/2回転緩め
コンプレッション:最強から2-1/4回転緩め

タイヤ空気圧
フロント:2.6kg/㎤
リア:2.5kg/㎤
[PR]
# by tetsuya526 | 2016-11-06 13:40 | ZX-14R

バックステップ

今度のZX-14Rですが、ステップ位置がやたらと前過ぎるので、バックステップを入れました。
いろんなメーカーから出ていますが、移動量が一番大きいBabyFaceのものを選びました。

①7.5mm Back/18.5mm Up
②17.5mm Back/18.5mm Up
③27.5mm Back/18.5mm Up
④15mm Back/26mm Up
⑤25mm Back/26mm Up
⑥35mm Back/26mm Up
⑦22.5mm Back/33.5mm Up
⑧32.5mm Back/33.5mm Up
⑨42.5mm Back/33.5mm Up
カラーは黒だと普通過ぎてつまんないのでゴールドアルマイト。

f0186184_12104737.jpg


取り付けはノーマルを外してつけるだけ。
簡単でした。

before
f0186184_12104871.jpg


after
f0186184_12104962.jpg



before
f0186184_12104989.jpg


after
f0186184_12105061.jpg


位置は一番遠いところ「42.5mm Back/33.5mm Up」にしました。

ちょっと派手すぎたかな(^^;;


BabyFace バックステップキット:44,800円
【ODO】8,645km
[PR]
# by tetsuya526 | 2016-11-03 11:59 | ZX-14R

アフターパーツ

購入時に装着されていたアフターパーツについて。

f0186184_19283529.jpg

ACTIVE ビレットレバー ブレーキ:9.800円(税抜)

f0186184_19285836.jpg

ACTIVE ビレットレバー クラッチ:9,800円(税抜)

f0186184_17501690.jpg

K-FACTORY イニシャルアジャスター Bタイプ
6,800円(税抜)

f0186184_1929202.jpg

NEXRAY ドライカーボン ヒールプロテクター:16,000円(税抜)

f0186184_19294053.jpg

Power Bronze メッシュドインナーフェンダー:23,500円(税抜)

f0186184_1930458.jpg

STOMPGRIP トラクションパッド:7,900円(税抜)

f0186184_19302268.jpg

TRICK☆STAR フレームスライダー:12,800円(税抜)

f0186184_19304554.jpg

K-Factory FRC チタンスリップオンマフラー 2S/O SBL:168,000円

定価ベース254,600円(税抜)(274,968円(税込))
好みは別として、なかなか豪勢ですな。
自分で買うなら、インナーフェンダーはちと違うのになっていたかな。
[PR]
# by tetsuya526 | 2016-10-30 19:36 | ZX-14R
少しでもクラッチを軽くしたいと思い、クラッチレリーズとクラッチホースをメッシュに替えてみました。

簡単に終わるかなと思ってたら…ものすごく苦戦し、3日がかりの作業になってしまいました。

何手こずったかと言うと、クラッチフルードが入らない…

結局、大先輩に来てもらい、解決できました。

原因はエアブリーダーでした。
純正よりもかなり大きく緩めないとエアが抜けないため、いくら頑張ってもフルードすら入っていかないという状況でした。

勉強になりました。
f0186184_16164635.jpg


クラッチレリーズ:K-Factory クラッチレリーズ(ステイゴールド):17,000円
メッシュホース:SWAGE-LINE クラッチホースキット(BACB746):7,290円
【ODO】8,320km

[PR]
# by tetsuya526 | 2016-10-23 20:53 | ZX-14R
先日の山形ツーリングに行った際に、やっぱり宿泊を伴うツーリングはトップケースを付けたいなと思い、さらには一緒に行った方々は付けてて、かなり便利そうなので付けることにしました。
おじさんっぽくて嫌だったのですが、利便性の高いことを考えると、それには敵わないですね。

で、ブラケットを探してみると、GIVI製はしっかりしてそうですが、見た目が仰々しくて好きではない。
f0186184_16420299.jpg


海外のサイトでアリュラックというのがあり、トップケースを付けてない時もスタイル的にはシュッとしてありかなと。

ヨーロッパの通販サイトを利用し、海外通販して取り寄せました。

取り付けは至って簡単。
モノはドイツ製とのことで、しっかりした作りです。

f0186184_16420398.jpg


f0186184_16420395.jpg


グラブバーが無くなりますが特に問題ないかと。

早く泊まりツーリング行きたいですね。

SW-Motech アリュラック ブラック- for ZZR1400 (06-):15,300円
GIVI モノキー トップケース用アダプタープレート:3,100円
送料:6,500円
通関手数料:200円

【ODO】8,320km

[PR]
# by tetsuya526 | 2016-10-22 17:17 | ZX-14R

RAPiD BIKE EASY取り付け

RAPiD BIKE EASYをつけてみました
f0186184_8534984.jpg

これは何の装置かというと、O2センサーに割り込んで混合気をより適した空燃比にするというもの 。
これは、車種ごとに決まった位置にしたら、それ以降の調整することはありません。
過去には Power Commander とか使ってったこともありましたが、細かいセッティングができることはいいものの、シャシダイに載せたり知識がないとセッティングがだせないので、これで充分かと。
今はオートチューンとかありますが、何せ高い。。。

取付けは非常に簡単で、純正のO2センサーのコネクタに割込ませるだけです。
f0186184_8541288.jpg


取り付け後にテスト走行のため首都高を走ってみると、エンジンが軽く吹け上がるようになり、トルクも増した感じです。
これは素晴らしいですね。
費用対効果は絶大でした。


RAPiD BIKE EASY:29,700円
【ODO】8,173km
[PR]
# by tetsuya526 | 2016-10-16 01:52 | ZX-14R

タイヤ交換

タイヤ交換してもらいまいsた。
今回のタイヤは、MICHELIN PILOT POWER 2CTです。
ちなみに2CTとは、 2コンパウンドテクノロジーらしい。

今回はバイクを購入したお店で無料で交換してもらいました。
なぜ「無料」かと言うと・・・

今回のバイク、SOXで買ったんですが、展示の際は「2015年式」ってなっていました。
ところが、納車されて車検証をみてみると、なんと初年度登録が2012年。
「どう言うこっちゃ」とお店側にクレームを入れ、結果、オイルリザーブ40Lと、今回のタイヤ交換をサービスしていただきました。

ずっとPIRELLI派だったのでPIRELLIが良かったんですが、そうなると差額が発生するとのこと。
まぁ、無料だし、評判も良いし、試しに履いてみるかということで、このタイヤになりました。

交換後、都内の一般道及び首都高で皮剥きしてきましたが、スッと倒し込め、切り返しが軽くなり、なかなか良さそうな感じでした。

早くワインディング走行してみたいです。


【タイヤ】MICHELIN PILOT POWER 2CT(F:120/70ZR17 M/C (58W) TL、R:190/55ZR17 M/C (75W) TL)
【ODO】7,695km
f0186184_12483648.jpg

[PR]
# by tetsuya526 | 2016-10-08 22:36 | ZX-14R

山形ツーリング

納車後、毎年恒例の山形ツーリングに行ってきました。

今回はやま竹さんが利用できないということで、蔵王温泉でジンギスカンというコースになりました。
道の駅塩原に08:00集合だったのですが、納車後に途中で合流することになりました。

納車後、一人高速でとりあえず会津若松インターに向かいます。
GSX-R1000と違い、高速クルージングが快適です。
静かだし、風防効果高いし、トルクあるし、乗り心地良いし、文句の付けどころがないです。
あえていえば、クルコン付いてたら良いかなくらいですかね。
ただ燃費良くないみたいですね。
高速で14〜15km/Lみたいです。

会津若松に着き、ガス欠寸前のため最寄りのスタンドに入り、R121を北上し合流ポイントの上杉神社にむかいます。

色と形が似てるので皆さんに気付かれないだろうと思ってましたが、見た瞬間にバレちゃいました(笑)

f0186184_18463622.jpg


その後、蔵王へ向かいます。
エコーラインでは大変キレイな雲海が見えました。
f0186184_18463725.jpg


夜は苦手なジンギスカンでしたが…
ここのジンギスカンは美味しい!!
f0186184_18463765.jpg

f0186184_18463870.jpg


これだったら食べれます001.gif

お風呂も気持ち良く、最高のツーリングでした。

やっぱりZX-14R、良いですわ016.gif



[PR]
# by tetsuya526 | 2016-10-03 08:07 | ツーリング

ZX-14R 納車

納車されました。
やっぱりカッコいいですわ!!

しかし、納車させる前からいろいろとトラブルが…
①まず、登録用の書類が届かない。
登録のための、住民票、名変関係の書類を月曜日の夕方に郵送したのですが、木曜日の夜になってもお店に届いていないとのこと。このままでは登録できません。山形ツーリングが控えているのに…
妻に相談したところ、金曜日の朝イチで住民票をとり、バイク屋さんに持って行ってくれました。
神対応ですね。もう、感謝です。

②年式が違う…
車検証が出来上がり、よく見ると2015年式の車両を契約したはずなのに、初年度登録が24年10月となっている。
意味がわからん…
平成24年→2012年だから、3年も違うやん!!
これは問題やろ。ってことで、納車の際にその事実をお店側に伝え、対応を検討するとのこと。

③ETCが認識しない
納車後、そのまますぐに山形ツーリングに向け出発する予定だったのですが、ETCカードを入れてもエラーが出て認識しない…
違うカードを入れてみてもダメで、メカニックの人といろいろと試してみるも認識せず。
再セットアップしてみたところ、無事に認識。
1時間半もロスしてしまいました。


こんなこともありましたが、問題を解決している間にお店の前でスクリーン交換と、携帯の取り付けステーを自分で取り付けました。

なんとか走るようになったのでいっか。

納車時のODO:6,885km
f0186184_08010854.jpg
f0186184_08012638.jpg
f0186184_08014370.jpg
f0186184_08020589.jpg

[PR]
# by tetsuya526 | 2016-10-01 11:00 | ZX-14R

新しい相棒

新しい相棒はKAWASAKIのZX-14R です。
転倒してから12時間後には契約してました。

GSX-R1000の前は07'のZZR1400に乗っていたので、元カノとヨリ戻した感じですね。
実は手放したGSX-R1000のL1を見にSOXに行ったのですが、お店に入るや目の前にこいつがいて一目惚れ。
もう即決でした。

1,446,720円
(内訳)
車両本体:1,24,666円
ETC:21,500円(工賃:12,500円)
登録費用:28,000円
納車整備費:32,000円
自賠責保険:4,390円
ナンバー代540円
消費税:107,124円
f0186184_07394687.jpg
f0186184_07400938.jpg
やっぱりこのバイクが自分の好みドンピシャですね。
カラーも最高!!

[PR]
# by tetsuya526 | 2016-09-25 21:35 | ZX-14R